Zbog otvora za hladjenje diskova koji je dozvoljen u SP, a ne i u N

This post was last modified: 04-24-2005 08:50 PM by Katz.

Pa kako znam njegov auto je SP!

Klasa je N+SP, na verifikaciji nije napisano dali vozi kao 2000 N ili 2000 SP, on ima pasos za auto da je N i po tome skontali da je auto prijavljeno kao N.



Bila je potpuno bezveze situacija, protest je dao pretstavnik Makpetrola, a vozac tima - Baze nije hteo da uzme pehar, izaso momak iz kluba umesto njega.



Zatim su Baze i Gazi prijateljski pricali.

This post was last modified: 04-24-2005 10:58 PM by Katz.

Svasta,pa iz aviona se vidi da auto nije N.Zar onaj sa CIVICOM TYPE R,ne moze brze?

E to ti ja ne mogu odgovoriti.
Nije ni planirao da vozi Vodno, hoce da vozi neki internacionalni sampionat.

Kao prvo klasa IV zove se N i SP , znaci da i u slucaju da bude SP , auto je regularan za tu klasu . Na tehnickom pregledu ja sam ga prijavio kao SP . A auto je kupljen kao N po Nemackom pravilniku sa aneksom za grupu N (isto stoji na tehnickom pasosu ONS Wagenpas).
A to sto kazes da se vidi od aviona, osim tockova i otvora za ventilaciju diskova , sve ostalo je N, a daleko (vrlo daleko) je od SP-a.
Borise, ti bar znas sve o Astri a ja cu ti sada reci sta ima Astra:
Serijski motor sa preradjenom elektronikom za grupu N , auspuh sa trkackim katalizatorom.
Menjac F20 sa 25% spera sa najkracim homologiranim prenosom za Gr.N - 3,73.
Serijske disk kocnice bez rupa (potpuno serijske) isto i serijska kljesta.
Amortizeri su H&R sa spiralama od 240 Kp , znaci da je pravljen kao pistash a ne za brdo. I ima rezervar goriva isto homologiran za grupu N safety fuel tank FT3.

Gazi,ja sam na osnovu fotografija,zakljucio da je auto SP,zbog tockova,visine auta.

Danasnjom odlukom Sportske komisije prihvacena je zalba AMK Impegna na diskvalifikaciju i Gazmend Gasi je proglasen za pobednika u Klasi 4

Klasa 4 do 2000 N+SP
1 88 Gazmend Gaši Opel Astra AMK Impegna Racing Team 2:19,51+2:19,80=4:39,31
2 81 Blaže Janakievski Honda Civic Type-R AMD Makpetrol 2:20,10+2:19,29=4:39,39
3 85 Dejan Georgievski Opel Kadett AMK Avtoklinika sport 2:28,61+2:27,88=4:56,49
4 83 Vladimir Dimuševski Renault Megane AMK Castrol Primo racing 2:47,10+2:24,66=5:11,76
-) 86 Spirko Petruševski VW Golf AMK Avtoklinika sport DNS+DNS