Jel iko gledao danas prvu trku u Monzi za novoformirani WTCC...ja sam gledao pocetak drugog laufa...opet lavovske borbe Alfe i BMW-a...po atraktivnosti ovom takmicenju (od kruznih utrka) jedino moze parirati Moto GP...na zalost ne vidjeh kraj

Prvu je dobio Dirk M, a drugu Thompson
bilo je frke, guranja, izlijetanja

Imali išta od Accorda,odlično izgleda.

Jel iko gledao danas prvu trku u Monzi za novoformirani WTCC...ja sam gledao pocetak drugog laufa...opet lavovske borbe Alfe i BMW-a...po atraktivnosti ovom takmicenju (od kruznih utrka) jedino moze parirati Moto GP...na zalost ne vidjeh kraj

Zanima me koji su motori u WTCC autima i kolike su snage.
Izgleda da idu sporo na stazi ali to je sigurno zbog širine staze.

Gledao sam ja malo, i koliko sam mogao skontati Alfa je ubjedljivo bolja po krvinama, a BMW joj se opasno priblizi na pravcu, sustigne, ali rijetko uspije preteci..




al svako auta na ovakvim utrkama vise je nego Moćno , a posebno mi se sviđa unutrasnjost ovih trkaćih automobila, pedale, volan, mjenjač, po koji instrumenat i roll-bar

Homologacijski propisi za WTCC automobil:
Minimalna tezina: 1110 kg (sa vozacem i svom opremom, za automobil sa prednjim pogonom i mjenjačem homologiranim u grupi N)
Maksimalna radna zapremina: 2.000 ccm
Max. obrtaji cetverocilindricnih motora: 8.500 okr/min
Max. obrtaji petocilindricnih motora: 8.750 okr/min
Max. obrtaji šestaka: 9.000 okr/min
Kompresija ne smije prelaziti odnos 11:1
Bilo kakva vrsta traction controla je zabranjena
maksimalna dimenzija tockova je 17" i ne smiju biti laksi od 9 kg
Nijedan dio podnice automobila ne smije biti nizi od 80 mm
Dozvoljena maksimalno četveroklipna kociona kljesta
Maksimalni precnik kocionog diska je 332 mm
i tako dalje i tako dalje......

Jesu li ta auta slična ovim ST autima kod nas

slicna..

prva trka je bila dobra, druga je bila ekstra odlicna od starta da cilja!


ovi auti su u principu evolucija ST auta... ili moglo bi se reci degradacija .

Kapa dole J. Mulleru, sa 29. na 4. mjesto
Thommo šampion!