Vlasnik sam Skode Octavie koja je sa originalnom lamelom presla oko 280.000 km. Od prije nekih mjesec dana je osjetno da je lamela na istoj potrosena (pri pritisku na gas motor momentalno dobija na obrtajima ali auto sporo ubrzava). Zanima me dali neko zna dali je moguca reparacija postojece lamele (nitovanje), po kojoj cijeni i gdje. Ako reparacija nije moguca molim za link na stranicu sa cijenama originalnih dijelova za Skoda Octavia u BiH.

Unaprijed HVALA!

ti treba da budes sretan covjek sto si uopste presao toliko sa tom lamelom,mani se nitovanja lamela na takvo auto...kupi sebi u ovlastenom servisu orginalnu njenu lamelu i zavrsi posao kako treba a ne da ti kojekavi majstori nituju i ugradjuju kojekakve materijale..ispast ce sutra skuplja pita nego tepsija...

Pa ne bi ja bas repariro na tom autu, bolje je nova, jer ne moze ta reparirana bit ko nova

Nova lamela bez ikakvog razmisljanja, kakvo crno nitovanje, u servis i neka ti sve kazu,...

hohoho kolega,na fabijama lamela izdrzi od 60000 do 80000,sve zavisno od nacina voznje...meni je mijenjana na 73000 i to ne samo lamela nego komlet set kvacila,tj lamela,korpa i potisna ploca...sve me izaslo 450KM sa rukama u autoagentu u sarajevu,asa je trazila 600KM...

Sto se tice zamjene lamele (ako si u Sarajevu) otidji do ASA PSS-a, oni nude prodaju i ugradnju repariranih dijelova, ukljucujuci i lamele. Prema onome sto pise u prospektu lamelu reparira ista fabrika koja i proizvodi nove lamele na skode, te umjesto ferode mijenjaju i opruge (sto kod nas niko ne radi). ASA PSS nudi 2 godine garancije na taj dio (znaci isto kao da je nov), a cijene su od 18 do 55% nize, u zavisnosti koji reparirani dio kupujes (mislim da su u pitanju osim lamela, komperori klime, turbine, letve volana, amortizezi itd...) U svakom slucaju ako ne uspijes sa ovom lamelom i novom korpom onda idi na novi set kvacila i nemoj da skrtaris sa nitovanje itd...
Sto se trosenja lamele tice sve to zavis od voznje, a ne od auta... Mozes ti preci sa jednom lamelom na Fabiji i 60 000 i 200 000 km (koliko sam ja presao na prodatoj sluzbenoj 1.9 SDI). Ja sam svoju predhodnu Octaviu prodao sa 80 000 km predjenih, a na lameli se nije ostjetila nikakva promjena, a kamoli da je bila zrela za zamjenu ili slicno...

isto kao i ovi gore sto govore,kakvo crno nitnovanje lamele,pa nije yugo-sugonaravno mjenjaj set lamela-korpa-druk.meni se luk-ova pokazala bas ok!poz

[quote=rhcp]
pa nije yugo-sugo

a nije  ni  skoda daleko od toga eheheheheh

This post was last modified: 05-12-2007 10:14 AM by BMW-E30.

sada primjeti, zar postoji Skoda Octavia sa motorom od 115 konja, zar se u nju ne ugradjuje onaj od 110 ???

ne znam za 1.9 tdi 115 u oktaviji to je PD motor

u toj staroj
1.9 90
1.9 110