Dobar je pravo, sta je ovo skinuo tablicu? Mora da brzo vozi pa da ga drotovi nebi skontali. Ili je jednostavno otpala hahah

Nije mi jasno šta vam je smješno, ovo je spojler "revolotion" (na ulici poznatiji kao anti downforce spojler), pri brzini od 120kmh zadnji kraj automobila je u zraku tako da nema opasnosti da auto proklizava...

ljudi,nemojte za*ebavati coveka koji je silno vreme i pare upucao u testiranje aerodinamike u vazdusnom tunelu

Kad bi se malo ispravio taj spojler mogao bi sluziti kao sank!

hahaha

nemate vi pojma samo ..lako je vama kad imate para

da vidim ja je vazduh bio jakog inteziteta kad se iskrivio taj "revolotion" (na ulici poznatiji kao anti downforce spojler)

anti downforce, ili up-force

Uz ovu sliku ide i prigodni tekst. Ne znam da li je nekad prije bio, ako jeste - sorry...

> Tuning made in BiH
Naša zemlja je poznata u svijetu po najvećem broju krntija sa 2 auspuha po
metru kvadratnom. Trenutačno je pravo moderno frizirat auta i uređivati im
izgled po ukusu. U svijetu ovo je postala umjetnost, i kada pogledam neke
mašine što ljudi rade fakat se iznenadim koliko je truda i znanja uloženo.
Naravno i u Bosni raja se voli kurčit autima, ali za 10 maraka. Kod nas
"tunirano" auto podrazumjeva široke gume, naljepnicu, i malo veći auspuh.
Obično se dorađivaju stari golfovi i kadeti, valjda jer su ionako najgora
auta. Hajvani koji se ovim bave u 90% slučajeva pojma nemaju o tome šta
rade. U želji da budu što zajebaniji i brži ustvari prave gomilu smeća na
4 točka koje ugrožava saobraćaj i sigurnost drugih ljudi. Za bosanske
"fast & furious" tipove važi samo jedno pravilo imali vi motor od 50 ili
500 konja-što gore i užasnije motor zvuči to je sportskiji! Kada pored vas
prođe golf star 100 godina sa širokim gumama i motorom koji zvuči kao veš
mašina u centrifugi puna praznih limenki pive neke vam stvari postaju
jasnije. Prvo-vaš auto ma koliko star i loš bio pored ovakve krntije
izgleda sasvim dobro i prihvatljivo. Drugo-još uvijek vam mozak radi. Na
ovakav hi-tech motor obično dolazi i auspuh domaće proizvodnje marke
"Solunar TM-54GX" ili "Double-Solunar GX" koji uz predivan zvuk motora
dodaje ambijentu sasvim drugu notu. Ako imate dizel motor, onda je
preporučljivo turirat na semaforima radi umjetničkog dojma a možda nekog i
prevarite da pomisli da imate benzinca. Za opasan i misteriozan izgled
bolida brinu se tamne folije na staklima iza kojih je vidljivost smanjena
na 20 metara ali ih koke vole jer se iza njih ne vidi šta se na parkingu
po noći radi. Druga korisna funkcija tamnih stakala ne postoji, ili je još
dosada niko nije pronašao. Spojleri su korisna stvar na Formuli 1 ili
Ferrariju ali na Opel Kadetu izgledaju više nego smiješno. Još ako su
domaće radinosti onda aerodinamika dolazi do punog izražaja. Sklepani od
bilo kakvog lima i ofarbani temeljnom farbom autu pružaju vrhunske
performanse pri parkiranju ili ulasku u garažu. Na autoputu često znaju i
ispasti ali to se dešava pri većim brzinama, preko 60 km/h. Lampice i LED
diode su nekim čudom našle mjesto na haubama golfova širom BiH. Očigledno u cilju oponašanja svemirskih brodova klase "Enterprise" stavljaju ih u raznim bojama i jačinama ovisno o nivou kurčenja koji je tražen. Izdaleka po mraku ovo izgleda kao leteći tanjir a za još veći efekat poželjne su neonske lampe ispod. Za ovo postoji logično objašnjenje. Koliko puta ste auto dovezli na kanal a majstor je morao lampu nositi sa sobom? Sa vašom neonkom majstorova lampa postaje bespotrebna i on će sa većim entuzijazmom prići poslu. Naljepnice se stavljaju tamo gdje će najviše smetati i poželjno je da jedna od njih bude "Sport Racing" što u prevodu znači "Idiot za volanom". U Njemačkoj, vi možete staviti zlatni volan, titanijumske felge, gumene gusjenice, ali za to vam treba dozvola od
tehničkog pregleda koji je ustanovio da vaš dio nije opasan za vozilo. Kod
nas možete auto voziti i bez volana a da vam niko ne pokvari dan. Unutar
auta jedino je poželjno imati što veći zvučnik za bas ili što bi moj jaran
rekao "subofer". Zvuk koje ove kutije proizvode je simulacija udara
pneumatskog čekića što ne moľe ostati neprimjećeno na ulicama vašeg grada, a to je i cilj tuninga zar ne? Gume moraju obavezno stršiti bar 15
centimetara van vozila. Uglavnom, što šire to bolje i brže auto ide bez
obzira na snagu motora, pogotovo ako su "ćelave" i korištene od 1975.
godine. Naravno sve je ovo uzalud ako ne spustite sjedišta. Ne mislim malo
nego skroz, da se zavalite ko dijete u tutu i ležerno jednom rukom
upravljate vašim bolidom kroz grad. Na skretanjima obavezno naginjanje u
pravcu krivine i dodavanje gasa na najnelogičnijim mjestima uz konstanto
šaltanje u bilo koju brzinu. Nagla kočenja pola metra ispred semafora su
imperativ svakog ambicioznijeg vozača. Kratko zaustavljanje na pumpi
svakih pola sata i točenje za "petaka". Za kraj napornog dana na ulicama
odmor na parkingu ispred granapa i otvaranje haube, vrijeme za diskusiju i
planiranje šta dalje. Ukoliko imate sve navedene dijelove na autu i
koristite navedene metode vožnje nemojte se čuditi kako ste odjednom
najpopularniji u ulici i najtraženiji među djevojkama. A kada vam točak
ispadne usred preticanja na punoj liniji...

PA gdje je slika prednjeg kraja.Vidjeo sam ga neki dan i mislim da je prednji kraj radi postignute aerodinamike interesantiji.Avion polijece zavisno koji je na brzini 195 do 230 Km/h.Ovaj ford sa svojim prednjim krajem mislim polijece na nekih 85 Km/h.Extra je.Treba mu izmislit nagradu.Naziv bi bio "TRUSA GODINE" ili bolje "SPORET STOLJECA"